# Circuito de Guadix: la joya del sur para rodar en moto El **Circuito Mike G de Guadix**, situado en la comarca de Guadix (Granada), es uno de los trazados más apreciados por los moteros del sur de España. Su combinación de curvas técnicas, recta de velocidad y un paisaje desértico único lo convierten en un destino obligatorio para cualquier aficionado a las dos ruedas. ## Características del circuito - **Longitud**: 3.256 metros - **Anchura**: 10-12 metros - **Curvas**: 9 curvas (5 a derechas, 4 a izquierdas) - **Recta principal**: ~600 metros - **Desnivel**: moderado, con cambios de rasante que exigen la suspensión - **Sentido**: horario - **Homologación**: FIM y RFME para competiciones nacionales ## ¿Por qué es especial Guadix? ### El trazado Guadix no es un circuito fácil. Su sección técnica de curvas enlazadas en la parte trasera del trazado exige precisión y confianza en la moto. Las frenadas fuertes antes de las curvas lentas ponen a prueba horquilla y amortiguador al máximo. La recta principal permite alcanzar velocidades de 200+ km/h en motos deportivas, lo que significa que la suspensión pasa de máxima compresión en frenada a máxima extensión en aceleración en cuestión de décimas de segundo. ### El asfalto y el clima El clima semiárido de la zona de Guadix hace que el asfalto tenga unas condiciones de agarre muy particulares: - **En frío** (mañanas tempranas): grip limitado, precaución máxima. - **Con temperatura**: el asfalto ofrece un agarre excelente, comparable a los mejores circuitos españoles. - **Sin lluvia**: la zona tiene más de 300 días de sol al año, ideal para planificar tandas. ### Tandas y eventos El circuito ofrece regularmente: - **Tandas libres**: organizadas por diferentes empresas, con grupos por nivel (principiante, intermedio, avanzado). - **Cursos de pilotaje**: ideales para mejorar técnica con monitores profesionales. - **Campeonatos regionales**: Andaluz de Velocidad y otras competiciones. ## La suspensión en pista: por qué importa más que nunca Rodar en circuito es el escenario más exigente para la suspensión de tu moto. Las fuerzas son mucho mayores que en carretera: ### En frenada La horquilla soporta hasta el 90% del peso de moto + piloto. Una horquilla blanda se hunde al tope y pierde capacidad de respuesta → pérdida de feeling del tren delantero. ### En aceleración El amortiguador trasero gestiona la transferencia de peso. Un amortiguador mal reglado provoca cabeceos, pérdida de tracción y puede hacer saltar el control de tracción innecesariamente. ### En paso por curva La suspensión mantiene la geometría estable a plena inclinación. Cualquier irregularidad del asfalto se amplifica a 50°+ de inclinación → un amortiguador con buen control de rebote es vital. ## Preparar tu moto para Guadix Si vas a rodar en Guadix, estas son nuestras recomendaciones: 1. **Revisa la presión de neumáticos**: 2.2 delante / 2.0 detrás es un buen punto de partida para pista (ajustar según fabricante y temperatura). 2. **Ajusta la precarga**: si tu moto va stock, probablemente necesite más precarga para pista. 3. **Compresión y extensión**: si tienes regulaciones, cierra 2-3 clicks de compresión respecto a carretera. 4. **Nivel de aceite de horquilla**: si no lo has cambiado en los últimos 15.000 km, es el momento. ### ¿Suspensión de serie o aftermarket? Las suspensiones de serie de la mayoría de motos están diseñadas para un compromiso entre confort y seguridad en carretera. En pista, ese compromiso se queda corto: - Los **amortiguadores YSS de la serie MG y MZ** ofrecen regulación completa (precarga, compresión y extensión) que permite adaptar la moto al circuito. - Los **cartuchos de horquilla YSS** transforman completamente el comportamiento del tren delantero. ## Cómo llegar El circuito está situado a: - **1h de Granada** capital - **2h de Málaga** - **3h de Sevilla** - **4h de Madrid** Acceso por la A-92 (autovía del 92), salida Guadix, bien señalizado. ## Conclusión Guadix es un circuito que merece la pena conocer. Tanto si eres un piloto experimentado como si vas a hacer tu primera tanda, la combinación de trazado técnico, buen asfalto y clima favorable lo convierte en uno de los mejores destinos para disfrutar de la moto al máximo. Y si quieres exprimir tu moto en pista, una suspensión bien preparada marca la diferencia entre disfrutar y sufrir. En BOX34 te asesoramos para elegir y reglar la suspensión YSS ideal para tu uso en circuito.